建筑材料学报

作者：温家馨，李化建，黄法礼，王振，杨志强

单位：1中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所，北京 100081;2中国铁道科学研究院集团有限公司 高速铁路轨道系统全国重点实验室，北京 100081

关键词：大变形隧道;缓冲层;高吸能沥青混凝土;复合构件;缓冲吸能机理

基金：国家自然科学基金资助项目（52438002）

制备了具有良好变形吸能性能的高吸能沥青混凝土，系统研究了其力学性能和吸能特征；设计了适配缓冲层结构和受力特征的复合构件，并分析了其缓冲吸能机理。结果表明：压缩荷载下高吸能沥青混凝土主要通过恒压变形吸收能量，弯曲荷载下吸能过程由弯拉变形和局部压实共同主导；缓冲层的良好变形能力显著提升了复合构件的缓冲吸能性能，厚度每增加25 mm，吸能能力提升约35%，但若厚度过大易因失稳导致吸能性能下降；弯曲荷载下高吸能沥青混凝土缓冲层能与初支共同承载，有效规避应力集中，共同通过局部压缩应变吸收弯曲变形能，进而延缓二衬过早损伤。

来源：2026年第4期

《建筑材料学报》期刊编辑部

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