建筑材料学报

作者：于姝慧，刘燕，张树明，周祥，杨帆

单位：1.济南大学 土木建筑学院，山东 济南 250022;2.中铁十四局集团大盾构工程有限公司，江苏 南京 211899;3.济南鼎汇土木工程技术有限公司，山东 济南 250002

关键词：路基工程;无机料改良;黄河泥沙;极限承载力;微观结构

基金：山东省自然科学基金资助项目（ZR2022ME042）；山东省高等学校青创科技支持计划（TJY2303）；济南大学博士基金资助项目（XBS2469）；山东省住房城乡建设科技计划项目（2024KYKF-XCJ017）

为探索黄河下游沉积泥沙在路基工程中的应用，以石灰和粉煤灰对其进行改良，同时结合回弹模量测试、直剪试验和极限承载能力计算，对二灰改良黄河泥沙的路用性能进行分析。结果表明：当粉煤灰掺量大于40%时，无论石灰掺量数值如何，二灰改良黄河泥沙的回弹模量符合规范JTG 3441—2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》要求，但抗剪强度指标提升效果有限；当石灰掺量大于4%时，二灰改良黄河泥沙较石灰掺量小于4%时的回弹模量显著提高，但抗剪强度指标改善有所减缓。综合考量极限承载力、时效性及成本效益，最终确定4%石灰+40%粉煤灰的掺量及7 d养护龄期为黄河泥沙的最佳改良方案。

来源：2025年第6期

《建筑材料学报》期刊编辑部

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