建筑材料学报

作者：柯璐，朱夫瑞，李传习，陈正，张清华

单位：1.广西大学 工程防灾与结构安全教育部重点实验室，广西 南宁 530004;2.长沙理工大学 土木工程学院，湖南 长沙 410114;3.西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 610031

关键词：碳纤维增强聚合物;钢板;黏结界面;疲劳性能;疲劳曲线

基金：国家自然科学基金资助项目（52208307，52078059，51878186）；“十四五”国家重点研发计划项目（2021YFB2600900）；广西高校中青年教师科研基础能力提升项目（2022KY0009）

开展了碳纤维增强聚合物（CFRP）板-钢双搭接试件的疲劳试验，考虑荷载水平的影响，分析了黏结界面的疲劳性能，比较了基于平均黏结应力幅或局部黏结应力幅的中值及设计疲劳曲线（S-N曲线）的适用性.结果表明：疲劳荷载下CFRP板-钢接头的主要破坏模式为钢-胶层界面剥离或钢-胶层/CFRP板-胶层界面剥离的混合破坏模式；不同荷载水平下荷载-位移曲线斜率的变化趋势大致相同；界面损伤从界面黏结应力较大的加载端开始，逐渐向自由端扩展，扩展至一定程度后界面突然断裂；采用幂函数公式预测试件的疲劳寿命时，基于平均黏结应力幅S-N曲线的拟合优越性更为显著，疲劳极限为1.88 MPa；最后，给出了具有95%可靠度的设计S-N曲线.

来源：2023年第3期

《建筑材料学报》期刊编辑部

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