建筑材料学报

作者：高国旗，陈达章，王顺风，刘思佳，杨正宏

单位：1.同济大学 先进土木工程材料教育部重点实验室，上海 201804;2.同济大学 材料科学与工程 学院，上海 201804;3.广东省高速公路有限公司，广东 广州 510180

关键词：车桥耦合振动;磷酸镁水泥;钢纤维;界面黏结性能;孔结构

基金：广东省高速公路有限公司科研项目（MZKJ-SY-001）

制备了一种超早强型纤维增强磷酸镁水泥（MPC），通过对纤维拔出性能及孔结构的研究，系统地分析了车桥耦合振动的振幅和频率对钢纤维与MPC砂浆之间界面黏结性能及微观结构的影响.结果表明：钢纤维与MPC砂浆的黏结性能随着振幅、频率的增加呈现先增大后减小的趋势；与静置条件下相比，振幅为2、3 mm，频率为3、6 Hz时，钢纤维与MPC砂浆的最大黏结强度和拉拔能提升最大；一定程度振动可以降低MPC砂浆的孔隙率，细化宏观孔，优化钢纤维与MPC砂浆的界面黏结性能.

来源：2022年第4期

《建筑材料学报》期刊编辑部

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