建筑材料学报

作者：徐方，李恒，孙涛，聂于涛，丁超

单位：1.中国地质大学(武汉) 工程学院，湖北 武汉 430074;2.武汉理工大学 硅酸盐建筑材料国家重点实验室，湖北 武汉 430070;3.中山市武汉理工大学先进工程技术研究院，广东 中山 528437

关键词：过硫磷石膏矿渣水泥;路面基层材料;微观结构;力学性能;水稳性

基金：2020年度中山市第三批科技发展专项资金资助项目（2020-18）；中山市武汉理工大学先进工程技术研究院科研项目（WUT202011）；湖北省交通运输厅科技项目（2020-2-1-10）

在以大掺量湿磨改性磷石膏浆体、粒化高炉矿渣粉为主要原料制备过硫磷石膏矿渣水泥（PPSC）的基础上，以力学性能为导向，设计制备了过硫磷石膏矿渣水泥路面基层材料（PGBM），并对其微观结构及力学性能进行了研究.结果发现：PPSC含有矿物相石英（α-SiO₂）、二水石膏（CaSO₄·2H₂O）和水化产物钙矾石（Ettringite）3种主要矿物成分；PPSC的矿物成分和微观结构特点影响着PGBM的无侧限抗压强度，进而影响PGBM的水稳性，但PGBM与PPSC的无侧限抗压强度增长率保持一致，且PGBM的抗冲刷能力与其无侧限抗压强度发展规律也具有一致性；不同配比的各组基层试件水稳性较好，其软化系数均大于90%；PPSC掺量为5%时，PGBM的7 d无侧限抗压强度即可满足路面基层强度的规范要求，而PPSC掺量为15%的PGBM在28 d龄期时出现无侧限抗压强度下降和冲刷量升高现象，分析原因是由于PPSC内部过量钙矾石的形成导致试件膨胀开裂所致.

来源：2022年第3期

《建筑材料学报》期刊编辑部

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